因而，超程大兴凿窟建寺，刻画佛像制作岩画，正如唐代诗人杜牧所说：南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中。
捷豹路虎集团并没有把此前曝光的很多高科技带到CES来，工济推销自家首款SUV车型的意味更重一些。除了谷歌一直在大张旗鼓的测试无人汽车、南要苹果被传闻很久的造车计划之外，南要英伟达的车载电脑、高通的车载芯片、微软的云服务，Here的HDLive地图等，都是以底层服务提供商的身份出现。
本次携手英特尔带来的车载互联系统有些随意，起飞控制空调出风口的功能太小儿科，SmartHome的功能实用性还不够。超程6.科技公司介汽车领域的步伐正在减缓。工济我们无法指望iPhone两三年就改变手机行业的事情在汽车界也发生一次。
同时，南要这款车也是诸多国内厂商的噩梦，如果还不能推出质变的产品，这款长续航合资品牌进入中国后，国产高端车型的生存空间会更加狭小。其中车载互联成为最简单的突破口，起飞架设热点、适配APP控制车辆基本功能等都容易实现。
经历了前两年科技公司侵入汽车领域带来的大范围恐慌之后，超程人们发现占据主导态势的仍然是汽车厂商。
写在后面：工济十大厂商七家参展，少数企业开展前还特别高调，仿佛将成为汽车和科技行业的救世主一般。但从发展趋势来看，南要未来的平安城市建设，将通过各种信息化手段，建立自感应、自适应、智能化的社会治安防控体系，实现平安城市智慧化发展。
从安防行业来看智慧社区，起飞这里真是八仙过海各显神通。智慧城市要解决目前城市发展过程中遭遇到的诸多问题，超程如安全隐患、矛盾突出、资源不足、交通拥堵、环境污染等制约城市发展问题的重要途径。
这对于未来安防市场的拓展，工济也会起到极大的促进与辅助作用。可以看出，南要安防行业在智能交通大有作为。